Jürgen Bader. En tant qu’opérateur ferroviaire de Mass Transit, notre principal objectif est de synchroniser les flux de trains avec celui des voyageurs. 
Michel Bendjiriou. Avec 3,4 millions de voyageurs qui utilisent quotidiennement nos lignes dans une zone hyperdense comme l'Ile-de-France, la gestion des flux est une question essentielle pour Transilien SNCF. Nous sommes dans l’obligation d’offrir à nos clients un parcours client qui soit le plus serein et le plus confortable possible.

Jürgen Bader. Transilien SNCF dispose de tout un ensemble d’outils très concrets déployés par ses agents pour maîtriser les flux en gare. Par exemple, ils régulent la montée-descente des rames ou favorisent la répartition des clients sur toute la longueur du quai grâce notamment à l’utilisation de matériels comme des porte-voix, des barrières ou des bâtons lumineux afin d’orienter les voyageurs vers certaines zones. C’est pourquoi les gestes nécessaires à la gestion des flux sont désormais intégrés dans la formation initiale des agents SNCF. L’Information voyageur est aussi un levier. Les annonces sonores sur le quai ou les messages sur les canaux digitaux (transilien.com, fils Twitter de ligne), pour proposer des trajets de substitution ou communiquer l’affluence en temps réel dans les trains, contribuent à fluidifier la circulation des voyageurs. Transilien SNCF a aussi développé le "Travel Demand Management", un ensemble de dispositifs visant à faire baisser ou réorienter la demande en déplacements des voyageurs. Il est utilisé en cas de mouvement social ou pendant une période de travaux sur le réseau afin de convaincre les clients de décaler leur heure de départ ou de retour, de se mettre en télétravail, de descendre à une gare différente...

Michel Bendjiriou. Là encore, Transilien SNCF utilise le "Travel Demand Management". L’objectif est alors de modifier le comportement des voyageurs dans la durée, notamment en communiquant auprès des employeurs sur les choix de journées de télétravail les plus à même de fluidifier le trafic (mardi et jeudi). Les équipes de Transilien SNCF mesurent aussi l’impact de grands projets ferroviaires sur les flux de voyageurs, comme l’arrivée du Grand Paris Express, et anticipe les scénarios à mettre en place en cas de congestion de flux. Enfin, grâce aux échanges réguliers qu’elle entretient avec les acteurs du territoires (élus, entreprises…), Transilien SNCF a connaissance des nouveaux bassins d’emplois ou de logements. Elle est alors en mesure d’anticiper les évolutions des flux de voyageurs en Ile-de-France et d’adapter son offre et ses services.

Jürgen Bader. La gestion des flux à l’occasion des Jeux olympiques est un enjeu important pour Transilien SNCF en raison de la durée de l’évènement (5 semaines) et du fait que les spectateurs ne pourront se rendre sur les sites de compétition qu’en transports en commun. Nous travaillons depuis un an et demi pour déterminer quels sont les moyens matériels et humains dont nous aurons besoin et les scénarios à mettre en place, y compris en cas d’aléa. 
Michel Bendjiriou. Les Jeux seront l’occasion de tester des innovations auxquelles nous sommes en train de réfléchir et qui pourront pour la plupart être pérennisées.